① Тръбопроводите за пара и горещо масло са спукани и текат, блокът на двигателя е корозирал и надраскан, корозия на ръба на сушилнята за хартия и изтичане на въздух от уплътнителната повърхност на крайния капак, ремонт на пластмасови форми за формоване и др.;
② Плоскостите, фланците, хидравличните системи, резбовите съединения и др. на различни машинни инструменти, текстилни машини и строителни машини са уплътнени и запушени. За главите на цилиндрите на двигателите с вътрешно горене, капаците на клапаните, картерите, резбите на маслените тръби за високо налягане, автомобилните скоростни кутии, корпусите на задните мостове, предните и задните капаци на бензиновите двигатели, седалките на термостатите, уплътнителните капачки на входящите тръби за вода, маслените помпи, водните помпи, опорите на масления филтър и др., те имат отличен залепващ и закрепващ ефект;
③Уплътняване на фитинги за електрически отоплителни тръби, фиксиране на керамични нагревателни елементи и части, които се нуждаят от високотемпературно свързване, като двигател с вътрешно горене, свързваща повърхност на цилиндров блок на парна турбина, скоростна кутия, нагревател на пламъка, изпускателен канал, домакински уреди, авиационно оборудване и др.;
④ В зависимост от нуждите на съединителната повърхност, могат да се оформят уплътнения с всякакъв размер и форма, които се оформят бързо. Те не се влияят от климатични условия, екстремни температури и химически реактиви, не корозират и са устойчиви на стареене. Могат да се използват за замяна на традиционни уплътнения от различни материали като корк, азбест, филц и метал, за да се постигне специален ефект на сцепление, запушване, стягане и изолация.
Време на публикуване: 08 април 2022 г.