① Тръбите за пара и горещо масло са разкъсани и изтичащи, блокът на двигателя се корозира и надраска, корозия на ръба на хартиената сушилня и изтичането на въздух на уплътняващата повърхност на крайния капак, ремонт на пластмасови форминг форми и др.;
② Самолетите, фланците, хидравличните системи, фугите с резба и др. На различни машинни инструменти, текстилни машини и строителни машини са запечатани и включени. За главите на двигателя с вътрешно горене на двигателя, капаците на клапаните, маслените тигани, нишките на маслените тръби с високо налягане, автомобилните скоростни кутии, корпусите на задната ос, предните и задните крайни капаци на бензиновите двигатели, седалките на термостатите, капачките за уплътняване на тръбата на водата, маслените помпи, водните помпи, поддръжката на масления филтър и т.н. имат отлично свързване и укрепване;
③ Запечатването на фитинги за електрическа отоплителна тръба, фиксиране на керамични отоплителни елементи и частите, които се нуждаят от високотемпературна връзка, като вътрешно горене на двигателя, парна турбина на цилиндъра на блока на съединението, скоростна кутия, нагревател на пламъка, изпускателен канал, домакински уреди, авиационно оборудване и др.;
④ Според нуждите на повърхността на фугата могат да се образуват уплътняване на уплътняването на всякакъв размер и различни форми, които могат да се образуват бързо. Той не се влияе от климата, екстремната температура и химичните реагенти, няма корозия и е устойчив на стареене. Може да се използва за замяна на традиционните уплътнения от различни материали като корк, азбест, филц и метал, така че да се постигне адхезия, включване, стягане и изолация специален ефект.
Време за публикация: APR-08-2022